VOLQUETE SINOTRUK T7H440 - 16M³

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Motor y Transmisión

Modelo del Vehículo	ZZ3257N364HE1
País de procedencia	República Popular China
Versión	HOWO T7H 440
Cabina Litera	T7H de piso alto, visera con luces, suspensión neumática flotante de 4 puntos con amortiguadores y estabilizador horizontal. Asiento del piloto con suspensión neumática, cinturón de seguridad de 3 puntos para dos asientos, Abatible con sistema de levante mecánico y eléctrico.
Modelo y marca del motor	MC11.44-40 / EURO IV (SCR).
Tipo del motor	Longitudinal de 4 tiempos enfriado por agua, 6 cilindros en línea, 24 válvulas, culatas individuales.
Desplazamiento del motor (cc)	10.518 lts
Máxima potencia (HP/rpm) (Kw./rpm)	(324Kw)[email protected]
Max. torqué (N.m/pm)	2,100 Nm @ 1,000 – 1,400 rpm
Ratio de compresión	17:01
Norma de Emisiones	EURO IV ( ADBLUE – UREA)
Transmisión Modelo/Marca	Modelo HW 19710T Velocidades 10 + 02 reversa adelante.

Capacidades

Tamaño del vehículo mm LAn.Al.	8,2002,5003,450
Dimensiones de la Tolva	Largo x ancho x alto (mm.) 5600 x 2300 x 1300 Dimensión de las planchas 10mm base x 6mm lados
Máxima velocidad (km/h)	80 km/hr
Peso bruto vehicular (kg)	41000
Peso Neto (kg)	15000
Carga Útil (kg)	26000
Distancia entre ejes (mm)	3,625+1,350
Capacidad de Ejes (kg)	Delantero 9000 Posterior, primer eje 16000 Posterior, segundo eje16000
Relación de Corona	i = 5.45. Cubos reductores en las Ruedas
Suspensión Delantera	Muelles semi elípticos (10 hojas) con amortiguador telescopio de doble acción + Barra estabilizadora.
Suspensión Posterior	Muelle principal 12 hojas ,Bugui en tándem tipo thorton + barra estabilizadora.
Neumáticos: (11) Aro Delanteros y Posteriores	Aros 20.0` x 8.50 Neumáticos 12.00R – 20

Características

Formula Rodante	6×4 Doble Corona
Sistema de Embrague	Tipo de embrague Mono Disco de plato simple seco con resorte Diámetro 430mm
Sistema Eléctrico	Tensión nominal 24v Batería 2 x 12v 165Ah Alternador 28v / 70A
Sistema de Inyección de Combustible	Turbo con Válvula Wastegate, Post Enfriado con Intercooler, Inyección Electrónica de alta presión «Common-Rail». Controlado por ECU.
Sistema Hidráulico	Sistema de levante de tolva frontal
Direccion	Timón Original Posición Izquierda, Tipo Hidráulica Modelo ZF 8098
Frenos delanteros y posteriores	Sistema de freno mediante aire comprimido con dos circuitos adelante y atrás con válvula sensible a la carga Delanteros Disco. Posteriores Zapatas
Freno de estacionamiento	Freno de Estacionamiento Sistema de aire comprimido operando sobre las ruedas de tracción.
Freno de Motor	Freno motor Accionamiento al escape.

(1) La potencia en HP es aproximada. (2) La carga útil final es determinada por las normas vigentes, La formula es: Peso bruto, menos peso chasis cabinado, menos peso de la carrocería = carga útil final.